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公安墩施工过程以及生产工艺【一】、公安墩施工过程
公安墩滑模施工就是将滑升模板的全部施工荷载转至墩身钢筋(称之为支承杆)上，水泥混凝土浇筑至相应强度后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、稳定系数高、操作方便等特点，广泛应用于高架公安墩身施工中。
因为公安墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点，公安墩在施工的过程及完工后，会发作两种变形：一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形等。公安墩另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变，影响构造运用及平安。因而，对其变形量有一个准确的预估，并采用办法进行控制，既能施工质量，又能使桥梁构造愈加合理，达到规定标准要求到达顺利验收，并延伸桥梁的使用期限。
【二】、铸铁墩的生产工艺
铸铁墩以铸铁为材料，是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。
组合式护栏的上部采用梁柱式钢结构，下部采用钢筋混凝土结构，护栏下面都有使用铸铁墩。其中混凝土结构的坡面形式对小型车车内乘员的性和碰撞后的车辆运行轨迹有较大影响，栏坡面形式有基本型(NJ型)、直壁型、改进型(F型)和单坡面型4种，这些坡面大都是参照的规范直接使用，没有针对具体的坡面形式进行相应的专项，缺乏应用的数据支持。在实际应用中，发现基本型由于坡长较大，车辆易爬升，有发生侧翻的隐患，在新规范中已经不推荐使用这是盲目照搬照用造成的结果，以此为鉴，有对其他3种坡面进行，获取数据，为实际应用提供数据支持。因为该护栏网在我国的生产和运用时间不常，护栏网产品标准条例公布仅五六年，规范公布刚两三年，生产厂家对该产品的功能、技能参数、生产工艺掌握各不一样，致使这一产品的质量参差不齐。有的路段因为采用了防腐工艺处置欠妥的护栏产品，少则一两年工夫，护栏便锈迹斑斑，不但影响了高速公路的视觉效果，也大大缩短了护栏的使用期，同时还增加了维护代价。既可以制造成永世性护栏网墙使用，又可以作为暂时隔离网运用，在运用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年来，公路护栏在国内很多高速公路上很多运用，并获得了结果。
铸铁墩是将金属熔炼成符合恳求的液体并浇进铸型里，经冷却凝结、清整处理后得到有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而到达免机械加工或少数加工的意图，降低了成本并在程度上减少了时间。
铸铁墩墩柱施工完哔时，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。
铸铁墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点，铸铁墩在施工的过程及完工后，会发作两种变形：一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形、徐变等。铸铁墩另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。铸铁墩这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变，影响构造运用及平安。
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