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桥式起重机结构优化设计方法同起重机械行业的发展现状[一]、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种，一是安装在小车主动轮的中间；另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡；后者则具有安装、维修保养较为方便的优势，但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型，均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行，而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种：(1)箱形结构：在箱形结构的设计当中，普遍采用的是正轨箱形双梁的形式，上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨，这种结构比较简单易于批量生产，但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构：是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板，具有质量轻刚性强的优势。
(3)空腹析架结：同属于封闭结构，但除了主腹板为实腹工字形设计外，其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构，上下均铺设走台板，电气设备的运行装备安装在桥架内部，较四析架式结构的结构更轻，刚度更大，是我国最为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计，调度体系必须具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系，有效的解决设备操作问题，起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动，以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点，与现场运作结构的特色与运作模式，共同构成了现代化的起重机利用体系，同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源，由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构，若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
设备使用初期为每季润滑一次，以后可根据油的清洁程度半年到一年更换一次，随着使用季节和环境的不同，选用油料也有所不同。夏季或高温环境下可选用某些工业齿轮油，冬季低于-20℃选用某些冷冻机油。联轴器每月添加一次，工作温度在-20~50℃，冬季用1-2号锂基润滑脂，夏季用3号锂基润滑脂，但二者不能混合使用；工作温度高于50℃，用锂基润滑脂，冬季用1号，夏季用3号；工作温度低于-20℃，用1或2号特种润滑脂。
[二]、起重机械行业的发展现状
作为机械装备制造业的重要一部分，我国的起重机械产业发展有力长足的进步。随着社会生产、建设对于起重机械装备需求量的增加，进一步推动了起重机械产业的标准化发展，应用先进的科学技术，引人科学的管理理念，逐渐形成庞大、完整和独立化的产业体系，具体包括科研、生产以及产品营销。但是与国际标准相比，我国起重机械产业发展有着很大的进步空间，其发展前景巨大，这就需要在提高产品质量和技术水平方面做出努力，提高其标准化程度。
1、基本情况
在经济的发展建设当中，起重机械产业发挥着着举足轻重的作用，其生生产的起重机械装备在三峡水利工程、海上重工以及大型基础设施建设中得到应用，三一重工、中联重工和徐州重工是我国优秀重型机械制造企业，其产品技术已经达到国际先进水平。我国起重机械产业所生产的装备主要包括轻小型起重设备(千斤顶、滑车、卷扬机等)、起重机(桥式起重机、浮式起重机、港日门座起重机、固定式起重机、架桥机、履带起重机、塔式起重机以及全地面起重机等)、升降机(启闭机、施工升降机以及举升机)、工作平台以及各类型机械式停车设备。
目前社会生产、建设对于起重机械产业有着很大的依赖，为了满足相关行业对于起重机械装备的需求量，需要进一步推动了起重机械产业的标准化发展。目前，我国起重机械行业的年产值、起重机销量及出日额呈现出逐渐增长的态势。除国内市场外，我国的起重机械产品开始得到了欧美国家的认可，充分说明我国的起重机械行业的发展已经逐渐达到国际标准，具有良好的发展前景。
2、起重机械行业的发展过程中存在的问题
虽然我国部分起重机械生产企业生产技术水平已经逐渐达到国际标准，但是从整体来看，我国的起重机械行业的发展中还存在明显的不足，主要体现在设计水平、工艺技术水平以及产品可靠性等几个方面。目前我国的起重机械设备的设计方法较为单一，其设计参数取值、安全系数的准确性不高。生产加工难以达到高精度的要求，电气兀器件性能和铸、锻件质量不高，检测仪器设备不够完善。而产品可靠性是对起重机械设备性能的基本要求，其影响着装备运行的安全性。正是由于我国的起重机械生产中存在以上问题，我国的起重机械生产产品在国际市场的竞争力不足，这在一定程度上制约了起重机械产业的发展，需要得到及时、有效的改进和提升。
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